土钉支护技术在公路路堑边坡中的应用研究

结合S318公路设计,探讨了公路路堑边坡土钉支护技术的设计和施工方法及路用性能.     

山区公路建设水土流失的原因及防护

山区公路水土流失主要是由于公路建设中人为因素引起，在外界环境因素作用下造成水土资源破坏和损失，为了走出以往公路建设水土流失—防护—水土流失—再防护的怪圈。必须采取边坡防护、弃土保护、防排水等多种措施，更深层次地作好公路建设水土流失与景观协调防护工作。     

公路环境保护问题浅谈

公路的大规模开发使沿线周围的环境和资源遭到破坏，同时汽车尾气、噪音、废气和尘埃注入环境，使生存环境质量下降。公路环境保护问题应引起公路设计者及使用者的关注和重视。     

公路网规划技术评价指标相关性分析

建议公路网规划技术评价指标相关性分析分两步走:粗分析和精分析,提出了相关性粗分析的最小独立变量模糊聚类方法,并用该法对33个常用技术指标进行了相关性粗分析.     

健全终身教育体制势在必行

终身教育是一种新的教育制度，是对传统的教育观念的冲击，是全世界教育发展的趋势。成人教育是终身教育的“重头戏”，信息高速公路的开通，使传统的教育观念发生了根本的变化。     

遵毕高速公路采空区勘察治理技术研究

研究遵毕高速公路建设过程中遇到的各种煤矿采空区问题,应用注浆法、开挖回填方法、强夯法、桥跨方法等措施治理采空区,为贵州山区高速公路采空区治理提供了经验。     

公路环境对蒲公英POD同工酶的影响

采用聚丙烯酰胺凝胶电泳方法，对距离公路中心生长的蒲公英过氧化物酶（POD）同工酶进行测定分析，并比较不同器官同工酶酶谱的变化情况，结果表明：受公路环境影响程度的不同将套改变POD的同工酶条带数，并对其活性造成一定的影响，这种影响尤其表现在叶上，同时显示出蒲公英的POD同工酶具有一定的器官特异性和稳定性。     

关于贵州地区四级公路设计中的问题与建议

近几年我省每年都有几千公里的道路硬化工程，本文针对我省道路硬化工程设计中的一些情况，对设计中规范的合理应用，以及存在的一些问题提出了一些建议。     

沥青混凝土路面早期病害成因分析与对策

阐述了沥青混凝土路面常见的早期病害现象——裂缝、水破坏、松散等,对病害的原因进行了分析,并从优化设计、加强施工管理和材料控制等方面,提出了沥青混凝土路面防治处理的一些措施,以期减少和避免类似病害的再发生,延长沥青混凝土路面的使用寿命,提高公路的使用性能和经济效益。     

多梁式桥梁检测的叠加曲率模态差变化率方法

鉴于应用曲率模态的桥梁损伤识别研究大多以一维单梁式结构为研究对象,提出利用G-M法的思想并基于薄板振动理论将多梁式结构转化为正交异性板后,类比梁弯曲理论得到该结构两正交方向曲率表达式,通过分析采用单阶曲率模态差指标进行桥梁损伤识别的不足,考虑利用多阶曲率模态变化率叠加指标进行损伤识别,最后采用有限元软件Ansys建立桥梁模型计算单位置、多位置不同损伤程度的多种工况。Matlab绘图结果表明:沿桥梁纵向叠加指标识别更为精确,对未损伤位置数据扰动更小,指标独立性高,可利用该指标进行多梁式结构的损伤定位。